גירים אוטומטיים

אורטוב גירים אוטומטיים בע"מ יבוא, שיפוץ, תיקון והחלפה גירים אוטומטיים לרכב.

"אורטוב גירים אוטומטיים" הוא מכון ממוחשב ומתקדם, מוסמך משרד התחבורה לבחינת גירים אוטומטיים. שיפוץ, תיקון יבוא והחלפת גירים אוטומטיים לכל סוגי הרכבים: פרטי, מסחרי ורכבי שטח 4X4.

 

בדיקת גירים אוטומטיים הכי מקצועית הקיימת היום בישראל, בתשלום סימלי, כמובן.

 

כידוע לך, גיר זה לטיפול רק בידיים של מקצוענים.

אז למה לך חובבנים?

עם בדיקה ממוחשבת וחוות דעת מקצועית של ארז אפשר לחסוך בעיות בעתיד ואלפי שקלים!

לא מאמין? כנס לכאן!

​

 

ארז (בתמונה למטה) במכון לגירים אוטומטיים המפורסם שלו, יבדוק באופן אישי את הגיר.

 

קודם לבדיקה יקשיב לך,

ישאל על התקלה בגיר, יסרוק, יבדוק, יסביר ארוכות (בינתיים אחד העובדים יכין קפה)

אחר כך, ייתן את חוות דעתו המקצועית.

 

חוות דעת שאת/ה לא חייב/ת לקבל,

את/ה יכול אחרי הבדיקה (המקצועית!) ללכת לדרכך.

בדיקת הגיר ברכב שלך לוקחת בערך חצי שעה (כולל הקפה וההסבר)

ויכולה לחסוך לך אלפי שקלים,

טעויות של חובבנים והרבה זמן!

אל תהסס התקשר עכשיו! 054-423-0022

 

שיפוץ גירים, והחלפת גירים אוטומטיים מיבוא כוללים:

 

• בדיקה ממוחשבת

• החלפת פילטר

• החלפת שמן גיר

• בדיקה וטיפול במצנן הגיר

• נסיעת מבחן

• תעודת אחריות בכפוף למשרד התחבורה

 

סוגי גירים אוטומטיים לרכב

1. גירים אוטומטיים המכונים לעתים תיבות פלנטריות, הוא גיר אוטומט הכולל מנגנון המאפשר לרכב להחליף הילוך באופן עצמאי, ללא צורך בהתערבות מצד הנהג.

2. גירים אוטומטיים CVT הפועלים כמו גיר אוטומטי ללא התערבות הנהג, אך הם בעלי מגנון פנימי רציף השונה מהגירים האוטומטיים.

 

החלפת הילוכים באופן ידני במכוניות בעלות גירים אוטומטיים

למרות שמכונית בעלת גיר אוטומטי אמורה להחליף הילוכים בעצמה, הנהג יכול לעזור לה, לא מעט, במקרים שזה נחוץ, להחליף הילוכים בצורה ידנית, בעיקר בשימוש במצב ה"נמוך". המצב הנמוך מסומן באות L שהיא קיצור למילה LOW –נמוך באנגלית, ישנם גם מצבים 1,2,3 או רק 2 ו- 3 , מצבים אלה מסמנים את ההילוכים.לצורך החלפת הילוכים מורידים את יד ימין מההגה ומזיזים את מוט ההילוכים למצב הרצוי מבלי להרפות מדבשת הגז.

שלוש סיבות עיקריות להחלפת הילוכים באופן ידני בגירים אוטומטיים:

1. בעליות וירידות – לפעמים בעליות וירידות שומעים את הגיר מחליף הילוכים מעלה ומטה ללא הפסקה, מצב זה קורה כאשר המוח של הגיר לא מצליח להחליט איזה הילוך עדיף. במקרה כזה צריך להתערב גם מסיבות של בטיחות, יש לבחור הילוך ולנסוע איתו במצב קבוע עד סוף העלייה. כלומר: להוציא מהילוך D ולהזיז את מוט ההילוכים להילוך 2 או באם זה גיר אוטומטי עם 4 ו 5 מהירויות להילוך

2 . כנ"ל לגבי ירידה משופעת. הדבר נקרא "בלימת מנוע" ועושים זאת גם בגיר ידני.2. בכביש חלק – בנסיעה בחורף בכביש רטוב או מכוסה קרח, לא כדאי לנסוע במצב D, במצב זה המכונית מתחילה את נסיעתה עם יותר כוח מה שעלול לגרום לסחרור הגלגלים. עדיף לשלב באופן ידני להילוך 2 או 3 או 4 במקרה של כביש מכוסה קרח, ואז להתחיל בנסיעה. במכוניות עם גירים אוטומטיים יותר חדישים, ישנו מצב חורף המסומן באות M ועדיף לבחור בו.

3. לזינוק והאצה משופרים – כדי לזנק מהר יותר צריך לתת למנוע להגיע לתורים גבוהים יותר (מבלי להיכנס לגבול התחום האדום), או במילים אחרות צריך "למשוך הילוכים". במצב מנוחה בוחרים את ההילוך הנמוך ביותר ומתחילים בזינוק. במכוניות בעלות גירים אלקטרוניים ניתן לבחור מצב "כוח" הנקרא לפעמים "ספורט" במצב זה הגיר יודע "למשוך הילוכים" דבר המשפר את הזינוק או את הנסיעה בזמן עקיפה.

גירים אוטומטיים ובדיקת מחשב או סורק תקלות

כיום בכל מכון גירים אוטומטיים צריכה להתבצע בדיקה ממוחשבת הנעשית בעזרת סורק תקלות, סורק התקלות המתחבר למחשב ברכב עם קבל USB (או Bluetooth), ישנם כמה סוגים המתאימים לסוגי רכב שונים, כל סורק מותאם ליצרן רכב וכל יצרן רכב עם רשימת קודי תקלות שלו.בשוק קיים מבחר אדיר של סורקי תקלות לגירים אוטומטיים, הפשוטים יציגו רק קוד תקלה מספרי, המתוחכמים יותר יציגו גם מלל.

 

כדי לחסוך לכם ולנו זמן וכסף

אנחנו באורטוב מכון גירים אוטומטיים קודם שואלים את הלקוח על התקלה, מקשיבים לכם.

אחר כך בעזרת סורקים חדישים מאבחנים את התקלה ברכב, במהירות וביעילות.

 

ההסבר שלכם על התקלה והבדיקה הממוחשבת שלנו: שילוב מנצח לחיסכון בזמן, בתיקונים שגויים, באי הבנות וכמובן חיסכון בכסף.

אנחנו נבצע עבורכם בדיקה עם סורק תקלות המתאים במיוחד לרכב שלכם.